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一九六三年八月七日
在将来的十五年到二十年内，一个在亚洲游历的旅客或许可以自印尼坐汽车，经过马来亚、泰国、缅甸、印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其而直达欧洲。
这在过去是一个梦想，但今天却正在逐步实现中。
亚洲及东南亚经济委员会的十四个国家，这两年一直在考虑建筑这一条“亚洲公路”
。
如果它完成，将有助于亚洲各国人民的了解，也有助于这些地区的旅游事业。
工商业和交通的发展，更不在话下了。
最重要的是，它与欧洲的公路联络，把两大洲打成一片。
在计划中的亚洲公路共有两条（其中有三分之一汇合在一起）。
甲线：全长一万一千公里，自土耳其边界经过德黑兰（伊朗首都）、喀布尔（阿富汗首都）、拉合尔（巴基斯坦）、德里（印度）、加尔各答（印度）、达喀（东巴基斯坦）、曼德勒（缅甸）至西贡（南越）。
乙线：由伊拉克边界起至德黑兰，自德黑兰南下，绕过伊朗南部，仍回到巴基斯坦的拉合尔与甲线汇合，直至达喀，又再分支，南下至仰光（缅甸）、曼谷（泰国）、吉隆坡（马来亚）、星加坡，由星加坡渡海至巴厘岛（印尼）。
这条线全长一万一千五百公里。
实际上，这两条公路都不须要全程建筑，只要将各国的现有公路连贯起来便行。
在甲线，只须要筑五百公里的路程。
在乙线，只须要筑一千公里。
这比它表面上所显示的要轻松得多。
据十四国经济委员会的一个发言人说：整个计划所需的款项大约是四亿零九百三十五万美元。
最困难的工程是缅甸及东巴基斯坦的一段公路，共须筑九座大桥梁。
十四国已向联合国申请特别补助经费，以完成这项计划。
目前世界上几乎有一半人口居住于这条公路所经过的区域中。
公路的勘察工作今年底可以完成，但完工的日期却难于估计，因为除了工程本身困难以外，还渗杂有政治及其他的因素，两个邻国之间如果不和，这条公路立即便要停工。
此外，公路倘使完成，各国还要考虑统一的交通规则与指标，移民及边界检查的条例。
因此，估计十年后能完成这个“亚洲公路”
的计划，已经很乐观了。
但有一点毫无疑问的是，当一个旅客能够乘一辆漂亮舒适大巴士，沿着这条公路从东南亚开向欧洲时，世界的和平气氛一定比今天浓厚，亚洲的繁荣一定比今天增加，各国间的疑惧一定比今天减少。
这正是每一个亚洲人的愿望。
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