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剩下的李波和丁磊也想如法炮制，奈何，却被几个企业家老板死死拉住，任凭李波和丁磊怎么解释，企业家们就是不放人。
当天晚上，李波和丁磊都被喝到住院挂水。
而参加酒宴的几个政府工作人员，没有一个走着出去的，都是酩酊大醉。
最后，直到所有人都被安排到了各自的宿舍才算结束。
据第二天打扫卫生的阿姨回忆，那是她工作五年来，第一次遇到那么惨不忍睹的宿舍楼。
接下来的几天里，随着拆迁工作的全面结束，园区道路也纳入了考虑的范围。
起先，刘立胜和丁磊都认为，双向两车道足够工业园区的货车进出。
奈何，李波执拗地认为以后园区的发展必须是双向四车道甚至是六车道。
要知道，2009年的草津镇工业增值税还不到800万，修双向四车道甚至六车道的代价就是，会让2011年的草津镇财政支出非常拮据，甚至很多惠民工程都不得不停工，为园区发展让道。
见分管副镇长和园区副主任都不支持自己修多车道道路，李波只得硬着头皮找到高凯，高凯冷冷地回了两个字，不行。
最后，李波又死皮赖脸地好说歹说，才最终说服了葛明瑞同意。
结果在开班子会研究决定的时候，还是受到了高凯、刘立胜、丁磊以及纪委书记胡军的反对。
理论上来说，胡军应该是葛明瑞的铁粉，但为了避免以后承担连带责任，胡军还是果断地投了反对票。
为此，葛明瑞并没有表露任何不喜之色，反倒是很淡然地看待这次会议结果。
几天后，李波经朋友介绍认识了做工程的钱大鹏，巧合的是，7月初的招投标竟也是钱大鹏中标。
2010年7月，几个黢黑的汉子开始在工业园区的空地上打桩放线。
有好事的企业员工上前打听才知道，工业园区在修一条双向四车道的柏油路。
消息一经传播，便快速地在几十个企业间传播。
在这期间，又陆续来了七八家考察投资的企业，最终成功落户在道路两侧的企业竟有三家之多。
在道路勘测期间又发生了一件小插曲，这似乎成为压死骆驼的最后一根稻草。
修路的地段正好竖立几根杆线，既有移动联通的网线，也有输电线。
在丁磊多次通知几个单位迁线无果的情况下，也因为道路施工工期催的急，李波直接安排人将杆线上的网线给剪了，强行把杆线给迁走。
同时，丁磊还强硬地给供电公司下最后迁移时限，逾期后果自负。
供电公司属于垂管单位，管辖权并不在当地政府。
因而在接到丁磊的通知后，并没有第一时间去整理，而是明智地选择在最后一天将输电杆线给迁走了。
虽然后来路是修好了，但是几个单位却是让李波给得罪了。
据后来了解，几个单位的领导在李波出了那事以后，很巧合地和葛明瑞出现在了一张饭桌上。
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