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绝大部分国家的旅游旺季，通常都是夏季。
比如说瑞士、瑞典这些国家的滑雪运动，通常也是属于富豪们才能享受的，普通的民众们喜欢的旅游季节，都是在夏天。
因此衡量一个国家的旅游收入，夏季收入占据了绝大部分的比例。
而如果是一些处在热带雨林气候的国家，那就更是幸福了，除了两三个月的雨季之外，大部分的时间都是阳光充裕、天气炎热，适合人们来旅游。
好吧。
说的就是泰国、缅甸、马来西亚、菲律宾、印尼、马尔代夫这些国家。
这些国家气候合适，自然风光秀丽、民.族风情浓厚、物价又便宜、治安还算不错，所以深得欧美人、日韩游客们的喜欢。
这些年，华国人也渐渐的富裕起来了，所以在旅游方面也不限于国内，喜欢出国去旅游。
美国、欧洲、日韩这些国家比较贵一点，不可能太多人去，但去一趟东南亚也不过是5000左右一个人，有什么承担不了的？
更何况，这些年国内旅游简直是一塌糊涂，随便走一趟都有可能被宰了，花万儿八千也不是不可能，所以宁愿去国外旅游市场成熟又规划的地方去，老子懒得受你这个气！
抱着这样想法的华国人，那可不是少数。
而且随着泰国、马来西亚等国家的旅游市场针对华国人做了许多改进。
包括增加中文服务等等，就更是增加了民众们去这些国家旅游的愿景。
至于国内那些“著名风景区”
，哪儿凉快哪儿呆着去吧！
根据萧奇所知。
到了2013年年底统计，这些“著名风景区”
的收入是持续好几年都下降，不能说门可罗雀，但比起当年黄金周刚刚兴起时的人潮拥挤的情况，简直是少了一半的人都不只。
在这样火热的旅游背景预期之下，华国的东南亚旅游是一年比一年火爆，无论是旅行社还是航空公司。
都是卯足了劲儿，想要在这个大市场里面分一杯羹。
作为一家新开张不久的航空公司。
作为刚刚涉足东南亚旅游项目的航空公司，奇玟航空自然也是首先瞄准了这个市场。
之前其实买下鹰联航空的时候，奇玟航空就拥有了3架319，2架320客机。
不过那时候这五架飞机也通常只是做北上广深的热点项目，不能说亏钱，但限于规模上不去，所以挣钱也没挣多少，远远没有货运部那么的风光。
要知道，货运部可不仅仅是在逍遥物流、逍遥快递、逍遥商城的货物运输上赚钱，而且在2008年的超级大地震之中，全力的运送伤员，全力的运送救灾物资。
立下了汗马功劳，连卞老大和一号来蓉城的时候，都特意的夸奖了他们几句。
这种荣耀简直羡煞旁人。
因此客运部的一群高层们，早就憋足了劲儿，想要和他们一较长短。
包括骆棠满也是一样，奇玟航空的货运部的功劳，根本就不是他的，全是靠了萧奇。
这样显不出他的本事。
想要在奇玟航空彻底的站稳脚跟，他就需要自己打出一片天来。
现在机会终于来了。
萧奇在2月底的时候全资收购湘水的新南航空。
拿下了他们的12架八成新的737-400飞机，然后又在日本航空公司买下了25架737-400和737-800飞机，一下子奇玟航空就拥有了42架的客运飞机，位列全国航空公司12名，不可谓是不强大。
有了这么多的飞机，骆棠满马上就开始了自己的策划。
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