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说白了，马斯克很自信。
他自信特斯拉的前景和价值，所以他相信会有人拿出钱来供他烧，以搏长远利益。
而站在另一个角度看，spacex和“猎鹰1号”
为马斯克的自信提供了坚实基础。
2008年，“猎鹰1号”
发射成功，随后spacex获得美国国家航空航天局16亿美元的火箭及航天发射合同，约定为美国宇航员提供12次运输补给任务。
只此一项，就为马斯克赢得了巨大声誉，因为世界上掌握卫星发射及回收技术的只有中国、美国、俄罗斯以及埃隆-马斯克。
所以，有“猎鹰1号”
在前，马斯克不用花言巧语，不用把ppt打造成科幻大片，不用摧眉折腰，也会有人心甘情愿掏钱给他，因为所有人都会在心里嘀咕：“万一这家伙真成功了呢？”
好吧……
daig（戴姆勒股份公司）也是这么想的。
投资人大会开始前三天，戴姆勒ag与特斯拉达成战略合作，戴姆勒ag以5000万美金投资和相应技术支持获得特斯拉10%的股权，具体合作协议将在2009年5月中下旬签署，合作公报也会于5月发出。
这是一项耐人寻味的战略合作。
半年多前，在马斯克最困顿时，有道集团的5000万美元投资，获得了特斯拉4%的股权。
现在，戴姆勒ag以5000万美金投资和相应技术支持获得特斯拉10%的股权，换言之“技术支持”
对等特斯拉6%的股权，约等于7500万美元的价值。
这可能吗？
不可能！
第一，戴姆勒ag不可能拿出核心黑科技给“未来最具威胁的对手”
。
第二，戴姆勒ag的新能源汽车研究整体上应该是落后于特斯拉的，就算公开的信息有所保留，也顶多是处于同一水平线，所以很难想象戴姆勒ag手里会有价值7500万美元的新技术。
第三，就算戴姆勒ag手里真有价值7500万美元的技术并且愿意拿出来给特斯拉，马斯克认不认可、会不会要，也是个大问题。
要知道对马斯克这种追求完美的技术狂人来说，“拿来的技术”
很难能像“自研技术”
那样完美地融入特斯拉产品。
另外还有一点非常重要，那就是“自研技术”
可以申请专利保护。
即便未来出于某种考量“免费分享”
特斯拉的专利技术，从长远看，完整的技术体系和专...-->>完本小说网（nwmba），最快更新最新章节！
体系和专利链条对企业发展也是帮助极大。
所以……
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