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这让我丟了工作。
之前我不觉得这是我的错，但现在想想，我实在太过幼稚和莽撞。
这起事故我要负90%的责任。”
哈尔眉眼低垂，看起来像是在懺悔。
他说：“我不是在为自己辩解。
但所有人都知道，我是西海岸最好的试飞员。
我用了数十年，將自己磨礪成了最锋利的空中尖刀。
我不想因为一场事故毁了我自己的人生，我也不想让卡罗尔和他父亲对我失望。”
“所以你是想復飞吗？”
“是的。
但是我也知道，出了这么大的事故，通过正常流程，我是绝无可能復职的。
所以我想请你帮帮我。
我向你保证，这种事情绝对不会再发生。”
“你不想去找你的女朋友和你的岳父，是因为不想被他们看不起吗？”
哈尔摇了摇头说：“不完全是。
我只是觉得他们这次可能帮不上我了。”
“为什么？”
“空军可能会缩编。
或者说，必然会缩编。
在这种情况下，他们无论如何不会录取一个有过重大事故经歷的试飞员。”
哈尔表现得有些痛苦，他说，“弗里斯家族也不是万能的。
他们可能会放弃我。”
布鲁斯认可哈尔的判断。
空军確实可能缩编。
听起来有点反直觉，毕竟如果要发展太空工作，空军应该扩招才对。
但实际上，美国宇航局（nasa）和美国空军（usaf）是八竿子打不著的两个部门，而美国太空军（ussf）则属於介於两者之间的一个交叉部门。
问题在於，空军飞行员、太空军飞行员和宇航局太空人其实算是同一批人。
这个领域的人才就这么多，你多了我就少了。
现在的整体政策又改回了太空竞赛的版本，以至於nasa和ussf的经费和编制爆炸性扩张。
而为了给太空政策让路，美国空军不得不缩编，让出经费，同时让更多飞行员前往航空航天领域，而不是把有限的资源浪费在地表作战上。
在这种时候，如果哈尔想要转去太空工作，那即便他出现过重大事故，宇航局和太空军可能也会要他——因为那边確实缺人。
可是哈尔就是想当地表战斗机的飞行员，这就非常困难了，因为这会面临非常大的竞爭。
像哈尔这样的优秀飞行员，属於美国过得最好的一批人。
单位会给他们交很高的保险，而且在理赔事项上也会给压力，保险公司不赔谁的都不敢不赔他们的。
同时，薪资优渥，待遇绝佳。
年轻的时候可以当试飞员和战斗机飞行员，年龄上来了还可以转去民航，同时还有终身补贴，日子过得不要太爽。
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