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在八九十年代，内地涌现出了那么多的汽车品牌，有很多都是仿丰田、仿海狮或者仿造的其他国际品牌，为什么都没有活下来？
他们也不是不懂营销，就比如请本山大叔代言的松辽汽车，就早早的利用了明星效应。
但制造业，规模效应才是大杀器。
为什么后世的种人在研究出盾构机等高技术含量的产品之后，不以外商价格的九成出售而是以一成价格出售?
因为你降一点，对方也降一点，
对方有品牌优势，你的货就卖不出去。
你一看不行，就再降一点，然后对方再降一点，持续循环个几次之后，人家就不会再跟着你降价了。
因为你的价格连续降，市场已经不信任你家的货了，老客户觉得买你家的东西太坑人，
今年买了，明年亏一波，后年再亏一波，这市场行情很快就崩掉了。
对方只要稳住价格，凭借多年的口碑，反而会受到市场的追捧。
所以只要能控制自己的成本，那么打价格战的时候，就是一步到位最能击溃敌人。
在九十年代的时候，一辆纯进口的丰田海狮售价是41万，搭配丰田4y发动机的型号落地接近二十万，而搭配新晨491qe发动机的12座标准型落地大概15~16万。
但是现在奉天那边的国产率低的惊人，报价底线必然高于二十万，所以李野喊出十九万八的价格之后，对方根本没办法接招。
而一分厂的零部件除了少部分是进口件，都是这几年文乐渝一直控股的单位在研发，可以用最低的利润保证供应，直到占领市场获得领先地位的那一天。
如果总抱着那仨瓜俩枣的利润不放，折腾几年还是几千辆、几万辆的产量，到最后才会被那些合资品牌给挤死呢！
趁着现在内地的用户包容度够高，赶紧砸出产量来才是王道，要不然等到大家都开始挑剔的时候，你产品差一丁点儿，用户也是不买账的。
等到有了产量之后，才算有了拼技术的基础和资格，根据市场反馈精修产品，精益求精没有止境，才是唯一的成功之路。
如果只拼价格，那也只是一条腿走路，人家一个绊子，你就摔到泥水里爬不起来了。
“老陆，今天我们就把价格公布出去，接受所有经销商的预定，另外你动用一下总厂那边的人脉，注意观察老牛的反应.攘外必先安内”
“.”
陆知章看着李野愣了几秒钟，然后忽然说道：“你今天想看老牛的反应怕是不好办了，他还在日光城没回来呢！”
李野一愣，奇怪的说道：“这不对呀！
这都多少天了，那些住院的烈士亲属早就该痊愈了吧？”
陆知章哭笑不得的道：“是，老牛照顾的病人是痊愈了，但是老牛感冒住院了.”
“.”
“哈哈哈哈~”
李野憋了好久，最后还是幸灾乐祸的笑了起来。
他现在还记得跟牛红章在山南吵架时候的场景，牛红章说“不就是一个感冒吗？有什么大不了的？真是娇贵”
但是现在呢？
有本事你别把感冒当成病啊！
你住院干什么？吃个大青叶不就好了吗？
（本章完）
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