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天气还很热,所以饭也没敢带太多,第二天开始,就在过来卖饭的小车上买了包子稀饭吃。
价格也能接受,最主要是能吃口热乎饭,人也舒服许多。
吃过午饭,又睡了一觉,其实没那么困,主要是无聊。
新鲜感少了很多,书也不想看。
这时就听见车里广播说前面就要通过南京长江大桥,这一下就清醒了,赶紧跑到过道窗边,在座位上坐好。
过黄河因为是夜里,自已没看到。
能看南京长江大桥就太好了,课本上可是有专门课文。
接近大桥时,远远就看到大桥两边高大的桥头堡,红旗造型的顶部巍峨壮观。
火车要在大桥下层穿行,所以不能看到桥上的景色,心中颇感遗憾。
但透过车窗能看到大桥两边密集而且粗大的钢柱,在火车奔行过程中快速向后移动。
视线透过梁柱,宽广的江面烟波浩渺,能看到巨大的货轮沿江移动,真觉得自已这一趟不虚此行。
火车在大桥上行驶过程,没有人说话,都在车窗前注视着这座奇迹。
真的是奇迹。
一句诗词跃入脑中——一桥飞架南北,天堑变通途。
虽然毛主席的诗词描绘的是武汉长江大桥,但现在看来,用在这里更加贴切。
想到建造大桥时,国家正处于困难时期,生产生活物资严重缺乏,建造桥梁的设备严重不足。
桥梁的设计者和施工人员,愣是通过自已的努力,设计并建造好了这座大桥。
据说,大桥建成,因为国内没有相关验收经验。
许世友将军安排118辆59式坦克开到桥上,进行载重验收,不但体现了对大桥建造质量的信心,同时也展现了中国军民的威武霸气。
通过大桥,人们纷纷谈论起自已对大桥的认识。
一位大爷说到,当时建造大桥,由于施工车辆严重不足,每天几万群众自发到大桥上义务劳动,肩扛手提,为施工工地运送材料,人们都以能够为国家贡献力量为荣。
自已想想那个场面就心情激动,俗话说人上一万,无边无沿。
大爷的话也许有些夸张,但绝对不会无中生有。
因为那个年代,修铁路、建大桥、修水库,甚至科学家的科学计算,所有国家和地方的重大项目,都是靠人海战术建立起来的,直至后世,大多项目也都在为国家发挥着作用。
国家的凝聚力和民族的自信心,真应该是需要长久保持的,有了这个法宝,就能克服一切困难。
想想后世,国家励精图治,后来被称为基建狂魔。
光长江上就有一百多座大桥,不仅如此,国家还修建了连接香港、珠海和澳门的跨海大桥,国家的各项基础设施在世界都是名列前茅。
厉害了,我的国。
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