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──名西桥，前后桥皆高，压不著肉，不打破马脊。
可用。
──名海糊桥，前后桥皆低，压即著肉，虽有连替，亦蹋脊损马。
不可用。
──名太师桥，前桥虽高，而后桥亦低，受压则打伤马后脊。
不可用。
──名错结裹，后桥虽高，而前桥亦低，受压则打伤马前脊。
不可用。
──鞍桥鞔座合用黄油皮，不得用粉皮，惹水湿衣。
──鞍桥下发替合用摘[B13C]相连，不得用凉替，攀桥上马，则鞍倒垂马腹，误人性命。
臣闻鞍桥制有数等：一曰太师桥，二曰错结裹，三曰海糊桥，四曰西桥。
近日三司、诸军，皆用太师、错结裹、海糊三样，池阳、江鄂、京南、襄阳多用海糊一样。
海糊之制，前后桥低贴马肉，其摘[B13C]低压马脊。
师出日久，马膘瘦减，受重则鞍颊打破马脊，脓血溃烂，不堪乘骑，以至死伤。
前岁海泗、符离、唐邓之役，皆坐此患。
海糊桥及错结裹后桥虽高，而前桥亦低，故伤马前脊。
太师前桥虽高，而后桥亦低，故伤马后脊。
惟西桥一样，前后桥比他桥皆高数寸，搭袋常系后桥之下，虽上载甲军、下□梢搭，鞍颊亦不著肉，鞍桥亦不砑脊，甚为利便。
关西人多用，故曰西桥。
然诸军鞍座尽用粉皮，欲使骑坐者不被瘾阁。
不知粉皮惹水，遇雨则湿浸内透，坐马者衣裤皆湿，大为利害。
不若用黄油皮鞔之。
及鞍桥，虽用高空，下用连替摘[B13C]，免有转侧。
缘凉替与鞍相离，上马攀桥则鞍与替不相粘著，多致攀转鞍桥，坠下马腹，临阵误人性命。
是谓鞍制。
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